Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), в рамках программы развития ремонтной базы расширил мощности по текущему и капитальному ремонту до 200 вагонов в год.
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу компаний «Дело») совместно с ОАО «Российские железные дороги» и АО «Улан-Баторская железная дорога» (УБЖД) организовали первую железнодорожную отправку контейнеров из Китая в Россию через пункт пропуска Соловьёвск (Забайкальский край) на российско-монгольской границе. До настоящего времени этот пограничный переход не использовался для контейнерных перевозок по железной дороге.
Наши эксперты из новой группы разработки технологий железнодорожной отрасли, Кристиан Корупп и Йорг Лемме, поделятся своими знаниями о том, как использовать цифровые технологии ПЛК для замены патентованных технологий в железнодорожной отрасли.
Внедрение цифровых решений и автоматики сегодня является ключевым инструментом повышения эффективности работы для перевозчиков и, соответственно, одним из основных факторов получения преимущества относительно конкурентов для производителей подвижного состава.
В 1942 году компания BOBST поставила свою первую фальцевально-склеивающую машину, PCR 382, клиентам в Швейцарии и Франции. Сегодня мы отмечаем историческую дату — восемьдесят лет прогресса и развития.
Грузовой магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ входит в состав АО «Трансмашхолдинг») направлен в адрес АО «Разрез Тугнуйский».
В рамках выставки «Агропродмаш-2022» 12 октября состоится VI Форум «Пищевое машиностроение-2022» – «Российское пищевое машиностроение в новой реальности. Что и как менять?», организуемый Ассоциацией «Росспецмаш», Минпромторгом России, АО «ЭКСПОЦЕНТР».
Токарными пластинами с геометриями HU3, HU5 и HU7 компания Walter расширила свою линейку токарных пластин, предназначенных для сложной черновой обработки.