13
'19
Written on
Delta Electronics
08
'19
Written on
EPLAN
E4TC из кампуса Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена определяет потенциалы проектирования в новом исследовании Engineering 4.0
Научный центр European 4.0 Transformation Center (E4TC) из кампуса Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена исследовал стратегии цифровизации управления разработками и технического проектирования машин и установок. Исследовательский отчет под названием «Engineering 4.0» основан на результатах восьмимесячного практического исследования работы немецких машиностроителей (выпускающих как серийную продукцию, так и заказные изделия), конструкторских бюро и проектных организаций, а также производителей комплектующих. Впервые была разработана методология количественной оценки имеющегося инженерного потенциала и необходимых мероприятий, позволяющая обоснованно рассматривать текущие технологические процессы как при серийном, так и при заказном производстве. Главный вывод заключается в следующем: частичная автоматизация процесса проектирования позволяет достичь оптимального соотношения «затраты/выгода».
01
'19
Written on
Kennametal
Kennametal делает токарную обработку твердых материалов экономичнее
Новые пластины KBH10B и KBH20B с PcBN повышают производительность и снижают себестоимость обработки
01
'19
Written on
Kennametal
Представляем вашему вниманию фрезу KOR™ 5 – королеву черновой обработки
Надежная, прочная и чрезвычайно быстрая, фреза KOR 5 от Kennametal выводит черновую обработку деталей из алюминия для аэрокосмической промышленности на совершенно новый уровень
31
'19
Written on
NSK
Доктор Ульрих Насс назначен новым Исполнительным директором NSK Europe Ltd
Совет директоров NSK Ltd. объявил о повышении в должности д-ра Ульриха Насса до Исполнительного директора NSK Europe Ltd. Его назначение вступает в силу 1 октября 2019 г. С этого же дня д-р Насс также будет исполнять обязанности Вице-президента NSK Ltd. С самого начала своей работы в качестве Операционного директора в феврале 2019 г. он инициировал преобразование NSK Europe с ориентацией на будущее.
23
'19
Written on
Carrier
Самый эффективный винтовой чиллер воздушного охлаждения с переменной скоростью вращения от компании Carrier теперь доступен в HFO-исполнении
Холодильные машины AquaForce Vision производства Carrier теперь доступны с хладагентом PUREtec, теперь высокоэффективный винтовой чиллер воздушного охлаждения с переменной скоростью вращения использует гидрофторолефиновый (HFO) хладагент R1234ze с низким потенциалом глобального потепления (ПГП).
21
'19
Written on
NSK
В Академию NSK добавлены польский и русский языки
Польский и русский языки были добавлены в продолжающую набирать популярность обучающую онлайн-платформу Академия NSK. Носители этих языков теперь могут, например, пройти обучающие курсы по щековым дробилкам для карьерных разработок и горнодобывающей промышленности. Также был переведен рабочий стол и ожидается, что вся платформа Академии NSK скоро будет доступна на этих двух языках.
16
'19
Written on
Verlinde
VERLINDE запускает в производство новую линейку самых передовых цепных электрических талей: EUROCHAIN VX
Компания VERLINDE инвестировала два года в разработку новой линейки цепных электрических талей EUROCHAIN VX, грузоподъемностью от 63 до 10 000 кг, с учетом всех требований рынка и своих производственных возможностей. Новая линейка - результат новейшего технологического прогресса VERLINDE: инновационный дизайн в сочетании с высокой прочностью и мощностью, которые обеспечивают безотказную работу подъемника.
16
'19
Written on
NSK
Новые подшипники NSK для прокатных станов обеспечивают продолжительный срок службы
Компания NSK разработала новейшие четырехрядные конические роликовые подшипники для прокатных станов, обеспечивающие первоклассную производительность и ряд экологических преимуществ. В подшипниках рабочих валков используется недавно разработанная водостойкая смазка, полностью изолированная в пределах подшипника. Благодаря новым подшипникам срок службы в сложных условиях, например при повышенной вероятности проникновения воды, в среднем возрастает вдвое. Кроме того, закрытая конструкция означает намного меньшее потребление смазки, чем у традиционных открытых подшипников; при этом также значительно снижается риск загрязнения окружающей среды.
10
'19
Written on
NSK
