Материал ARPRO стимулирует инновации и повышает эффективность в компании Peugeot

Модель Peugeot 308, удостоенная в Европе титула "Лучший автомобиль 2014 года", стала эталоном для всей автомобильной отрасли с точки зрения проектирования и дизайна. Кроме того, были высоко отмечены такие качества этой модели, как эффективность и облегченная несущая конструкция. Эти результаты были достигнуты посредством интенсивного использования композитных материалов, нового подхода к проектированию зон возможных ударов и разработки различных новых компонентов. Среди них универсальный каркас сидения, препятствующий подныриванию пассажира под ремень безопасности, и другие важнейшие детали, изготавливаемые с использованием легкого материала ARPRO^®.

Реализация этих изменений в обновленной модели Peugeot 308 повысила уровень безопасности, улучшила рабочие характеристики, а также уменьшила расход топлива и снизила выделение углекислого газа. Применение материала ARPRO считается одним из основных действенных способов снижения общей массы автомобиля. В обновленной модели Peugeot 308 материал ARPRO используется в шести прикладных компонентах; в частности, новый интегрированный элемент сидения, препятствующий "подныриванию" под ремень безопасности, полностью изготавливается из этого материала, что позволило создать плоское модульное шасси.

Новый каркас сидения из материала ARPRO в автомобиле Peugeot 308 можно с легкостью закрепить по месту установки просто защелкнув эту деталь. Это значительно удобнее, чем применявшийся метод, когда интегрированный в шасси металлический элемент должен был проектироваться и адаптироваться для каждого конкретного автомобиля. Созданная заново конструкция на основе материала ARPRO позволила проектировщикам компании Peugeot применить новый каркас сидения на разных моделях Peugeot, что обеспечило уменьшение массы, экономию времени и снижение стоимости при использовании различных конструкций для каждой модели. Применение материала ARPRO снизило общую массу на 2 кг.

В целом нынешняя модель Peugeot 308 на 140 кг легче предыдущей модели. Кроме того, она получила следующие рейтинги безопасности Euro NCAP: 5 звезд по безопасности пассажиров и водителя, 4 звезды по безопасности перевозимого ребенка и 3 звезды по безопасности для пешеходов. Этот результат был бы невозможен без упрощенной обтекаемой конструкции автомобиля и без использования инновационных новых компонентов с целью уменьшения массы в различных зонах автомобиля, что не повлияло на прочность и доступное пространство. Такие качества ARPRO, как износоустойчивость, сопротивляемость к ударным воздействиям и не имеющая себе равных способность к снижению массы, сделали его превосходным материалом для реализации концепций Peugeot.

В сфере обеспечения удобства и безопасности водителя материал ARPRO используется в этом автомобиле в элементах для защиты колен и в опорах для ног. Из материала ARPRO изготовлена прочная и адаптируемая основа для этой опоры. Эта основа способна выдерживать давление водителя в процессе управления автомобилем и не занимает лишнего пространства, обеспечивая при этом должный уровень безопасности. Элементы для защиты колен, расположенные сбоку от рулевого колеса, также были заново спроектированы с использованием материала ARPRO, что позволило сделать их конструкцию более компактной и оставить больше пространства для водителя, но при этом сохранить требуемые показатели по поглощению ударного воздействия. Такое же экономящее пространство решение применено и в багажном отсеке описываемого автомобиля, где монолитная конструкция из материала ARPRO обеспечивает размещение в ней запасного колеса и образует плоскую багажную площадку на полу отсека.

Еще одна трудность, которую нужно было преодолеть компании Peugeot, состояла в нахождении альтернативного варианта для ее традиционного метода производства подголовников. При наличии в автомобиле пяти подголовников их общая масса может оказаться значительной, а использование при их производстве традиционного метода литья под давлением дополнительно повышает их массу и требует более толстого слоя для обеспечения надлежащего комфорта. В рамках решения этой задачи компания Peugeot провела испытания и оценила по различным критериям вероятность нанесения хлыстовых травм. Материал ARPRO в очередной раз продемонстрировал наилучшие показатели. Ограничитель из материала ARPRO имеет массу всего лишь 29 г, что в три раза меньше, чем у пластмассового ограничителя, изготавливаемого методом литья под давлением.

Обновленная модель Peugeot 308 предлагает невероятную отзывчивость и контролируемость при вождении. Компания Peugeot проявила максимальное внимание к каждому элементу. Так, функциональные возможности автомобиля идеально сбалансированы с ощущениями его водителя и пассажиров – вплоть до звука в салоне и впечатлений от езды. Материал ARPRO обеспечивает снижение показателя NVH (шумы, вибрации и низкочастотные колебания). Такая универсальность материала ARPRO позволяет использовать его не только в составе прикладных и конструктивных компонентов, но и для защиты двигателя, а также в качестве антивибрационной изоляции.

Использования ARPRO под капотом автомобиля позволило специалистам Peugeot снизить уровень шума и обеспечить поглощение энергии. Изготовленный из материала ARPRO компонент имеет уникальную форму и состоит из двух частей общей массой всего лишь 58 г, но при этом данный компонент обладает надлежащими конструктивными характеристиками и обеспечивает высокий уровень поглощения шума. Применение материала ARPRO позволило изменить доминантную частоту, но при этом сохранить ощущения водителя, характерные для мощного автомобиля.

Пол Комптон (Paul Compton), президент и главный исполнительный директор JSP по операциям в регионе Европа, Ближний Восток, Африка, говорит: "Широкое применение ARPRO в обновленной модели Peugeot 308 демонстрирует уникальную адаптируемость и универсальность этого материала. Компания Peugeot использовала этот материал в шести зонах автомобиля и тем самым наглядно продемонстрировала, что процесс проектирования и производства в автомобильной отрасли претерпевает изменения, и что традиционные методики постепенно сдают свои позиции".

"Материал ARPRO помог проектировщикам автомобилей пересмотреть свой подход к созданию новых моделей. Сегодня проектировщики могут использовать в каждой модели несколько платформ для сидений, при этом им не приходится жертвовать функциональностью или пространством. Более того, такой материал, как ARPRO, упрощает проектирование и способствует повышению эффективности. Все это позволило обновленной модели Peugeot 308 стать более легкой, более мощной и совершенно уникальной инновацией в сфере проектирования автомобилей".

Дополнительная информация о материале ARPRO^®: www.ARPRO.com.

  Получите дополнительную информацию…