Новая Директива ЕС о фторсодержащих хладагентах: Какие решения будут реализованы в ближайшее время?

Подготавливаемые изменения Директивы ЕС по фторсодержащим хладагентам (F-Gas Directive), а также действующий порядок государственного налогообложения владельцев холодильного оборудования побуждают производителей активно поставлять на рынок водяные системы кондиционирования, в которых количество заправляемого хладагента максимально ограничено. Компания CIAT на протяжении многих лет придерживается данной стратегии, несмотря на низкую конкурентоспособность подобного оборудования по сравнению с традиционными системами с непосредственным охлаждением. Ухудшающаяся экологическая обстановка и опасность глобального потепления побудили руководство Европейского союза ужесточить требования Директивы ЕС по фторсодержащим хладагентам. Подготавливаемая в настоящее время новая редакция директивы, принятой в 2006 году, обязывает производителей и владельцев холодильного оборудования вести учет массы проданного и регенерированного хладагента, а также соблюдать установленную периодичность проверок. Новая редакция директивы устанавливает программу поэтапного вывода из эксплуатации хладагентов, обладающих ненулевым потенциалом разрушения озонового слоя (ODP). Изменения вступят в силу в 2015 году. Их целью является радикальное снижение потенциала глобального потепления (GWP) применяемых хладагентов. Начиная с 2015 года, объем продаж хладагентов с высоким потенциалом глобального потепления GWP (который выражается в единицах килограмм-эквивалентов CO2 на килограмм хладагента) будет постепенно ограничиваться. За 15-летний период планируется сократить объем продаж таких хладагентов на 80 %.

В дополнение к изменениям, вносимым в указанную директиву, для стран-участниц Евросоюза разработан особый порядок налогообложения, учитывающий значение GWP применяемых хладагентов.

Данная программа серьезно повлияет на технологические решения, применяемые для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Реализация программы будет осуществляться в трех основных направлениях.

Первое направление - продвижение на рынок хладагентов новых типов. В этом отношении наиболее перспективными являются следующие решения. Предлагается три варианта для замены хладагента R-134a, потенциал GWP которого составляет 1430 (1 кг хладагента R-134a соответствует 1430 единицам килограмм-эквивалентов CO2). Первый вариант - хладагент HFO-1234yf, который имеет очень низкий потенциал GWP, равный 7. Однако применение данного хладагента потребует серьезных изменений в конструкции холодильного оборудования. Второй вариант - хладагент ARM-42, который представляет собой смесь R-134a и HFO, имеет GWP равный 117. И третий вариант - хладагент XP10, который также представляет собой смесь R-134a и HFO, но в другой пропорции и имеет GWP равный 631. Предлагается три варианта для замены хладагента R-410a, потенциал GWP которого составляет 2088 (1 кг хладагента R-410a соответствует 2088 единицам килограмм-эквивалентов CO2). Первый вариант - хладагент DR-5 (GWP = 490), представляющий собой смесь R-32a и HFO. Второй вариант - хладагент L-41 (GWP = 601), также представляющий собой смесь R-32a и HFO, но в другой пропорции. И третий вариант - хладагент R-32 (GWP = 675).

Хладагент R-32 имеет наибольший потенциал GWP среди приведенных выше альтернативных хладагентов, так как он представляет собой чистый ГФУ и, вследствие своей высокой температуры нагнетания, является причиной возникновения механического напряжения. Несмотря на эту особенность, вышеупомянутые смеси являются наиболее перспективными. В настоящее время проводятся испытания новых хладагентов для выявления наилучшей альтернативы.

Второе направление – ограничение воспламеняемости хладагентов. Все упомянутые выше новые хладагенты характеризуются низкой воспламеняемостью и относятся к специально созданной категории воспламеняемости A2L. Данная категория относится к агрегатам, в которых хладагент содержится только в наружных блоках (например, к тепловым насосам). В настоящее время разрабатываются стандарты для систем, которые работают на хладагенте категории A2L с холодильным контуром, расположенным внутри помещения (разрабатывается система оценки рисков и соответствующие рекомендации).

Третье направление - снижение объема хладагента в холодильных системах. Только за счет перехода от хладагента R-410a (GWP 2088) на хладагент R-32 (GWP 675) невозможно достичь запланированного снижения GWP на 80 %. Необходимо снизить объем хладагента, заправляемого в холодильные системы. Дополнительное внимание следует обратить на отношение потребляемой мощности системы к потенциалу глобального потепления. Использование данного показателя экологической безопасности активно стимулирует внедрение решений с ограниченным количеством заправляемого хладагента. В моноблочных системах водяного охлаждения количество хладагента сведено к минимуму, поскольку он содержится только в холодильном контуре теплового насоса или водоохладителя. Такие системы содержат приблизительно в четыре раза меньше хладагента, чем системы с непосредственным охлаждением.

Система с неограниченным количеством хладагента
Для переноса тепла внутри здания используется хладагент

Система с ограниченным количеством хладагента
Для переноса тепла внутри здания используется вода

Данные системы уже поступили в продажу, их можно использовать уже сейчас, не дожидаясь поступления на рынок новых хладагентов. Эффективность водяной системы, работающей на хладагенте R-410a, аналогична эффективности системы непосредственного охлаждения, работающей на хладагенте R-32a. Кроме того, когда весь хладагент находится вне обслуживаемого здания или в техническом помещении, значительно легче обеспечить соответствие требованиям новых стандартов по пожаробезопасности.

Испания стала первой страной в еврозоне, которая начала взимать государственный налог на использование фреонов. Ставка налога зависит от потенциала глобального потепления конкретного хладагента. В настоящее время большая нашего холодильного оборудования CIAT работает на хладагенте R-410a. Если GWP = 2088, то 1 кг хладагента соответствует 2088 единицам килограмм-эквивалентов CO2. При налоговой ставке €0,02 за 1 кг CO2 размер налога составит €42 за 1 кг используемого хладагента R-410a.

Рассмотрим в качестве примера офисное здание площадью 1500 м², обслуживаемое системой кондиционирования холодопроизводительностью 75 кВт.
В состав системы кондиционирования с водяным контуром входят 1 тепловой насос и 72 вентиляторных доводчика.
В состав системы кондиционирования с непосредственным охлаждением входят 3 наружных блока и 72 внутренних блока, в которых течет хладагент.

 
Систематический переход от систем кондиционирования с непосредственным охлаждением к водяным системам в административно-торговых зданиях позволит к 2030 году достичь уровня, отвечающего требованиям новой Директивы ЕС по фторсодержащим хладагентам.

Для приведенного выше примера размер налога на водяную систему, содержащую 13 кг R-410a (2,7 кВт холода на 1 единицу килограмм-эквивалентов CO2), составит € 546. Для сравнения, налог на аналогичную систему с непосредственным охлаждением, содержащую 51 кг хладагента (0,7 кВт холода на 1 единицу килограмм-эквивалентов CO2), составит € 2142.

  Получите дополнительную информацию…